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非公路宽体自卸车，又被称为宽体自卸车、宽体矿车，是结合重型货车和工程机械技能根底进行体系规划制作的自卸车，有着重载、高稳定性、能习惯恶劣工况等特色，常用于矿山、水利工程、修建施工工地、农场等非公共路途区域。
从分类视点来看，非公路宽体自卸车的分类方法较多，设备类型也非常丰厚。依据动力来历的不同，非公路宽体自卸车可分为传统燃油型和新动力型；依据额外载重量的不同，非公路宽体自卸车可分为轻型、中型和重型；别的依据作业场景的不同，非公路宽体自卸车还可分为矿山专用型和基建专用型。
从使用视点来看，近年来，在多个基建项目和矿藏资源开发项目稳步进行的利好下，全球非公路宽体自卸车商场开展迅速，在2024年，全球非公路宽体自卸车商场销售额到达13亿美元；而且估计在2025-2029年间，这一数值还将维持着8.0%的年均复合增加率添加，到2029年有望打破到19亿美元以上。而其间，东南亚区域是全球非公路宽体自卸车职业开展的一大新式商场。
越南是东南亚区域的重要经济体，也是该区域重要的非公路宽体自卸车需求商场。依据新思界工业研究中心发布的《2026-2030年越南非公路宽体自卸车商场深度调研剖析陈述》显现，在采矿范畴，越南拥有着丰厚的矿藏资源，包含：煤炭、铁矿、铅锌、锡矿、铜矿等。依据USGS计算的多个方面数据显现，当时越南已探明的煤炭资源储量为2400亿吨，铁矿资源储量为20亿吨，铜矿资源储量为100万吨，开发潜力巨大。在根本的建造范畴，为促进国家经济开展、改进社会民生，越南也在着力推动根底设施建造，涉及到：动力出产、路途交互与通行、旅行配套、通讯网络等。受此影响，越南商场对非公路宽体自卸车等工程机械的需求也有所扩张。
近年来为满意国内商场需求，越南还从其他海外国家进口非公路宽体自卸车，我国为其重要进口来历。详细来看，依据我国海关总署计算的多个方面数据显现，在2023年，我国非公路宽体自卸车出口到越南的数量到达266辆，出口总额约为2.51亿元，呈现出大幅增加趋势，体现出越南商场对非公路宽体自卸车存在极大需求。
新思界越南商场剖析师表明，越南矿藏资源储量，叠加政府鼓舞矿藏资源开发，这有利于采矿业规划继续扩展；别的，现在越南有多个大型基建工程建造项目正在建造中，从而为非公路宽体自卸车商场需求扩张供给有利条件。在此布景下，我国非公路宽体自卸车供货商也加速布局越南商场，其间同力重工已累计将100台的非公路宽体自卸车批量发往越南。
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