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2025年9月底的我国沿海港口，十几艘满载铁矿石的巨轮正失常地在锚地徜徉，船身印着的必和必拓标志在阳光下分外扎眼。
这些从澳大利亚动身、跨过印度洋而来的货轮，本该像平常相同泊岸卸货，却收到了我国海关的暂停告诉，理由简略直接：经查验，这批铁矿石质量未达标。
音讯传到澳洲，必和必拓总部的会议室里一片死寂，股价当天就跌了4.3个点，创下全年最大单日跌幅。
我国是全球最大的钢铁生产国，耗费了全世界53%的粗钢，而铁矿石作为炼钢的中心质料，80%以上都得靠进口。
从2000年开端，我国的铁矿石进口量就一路飙升，从7000万吨涨到2024年的12.37亿吨，全球七成五的海运铁矿石都被咱们买走了，说咱们是“超级大买家”一点都不过火。
全球铁矿石商场长时间被必和必拓、力拓和巴西淡水河谷这三家独占，定价权牢牢握在他们手里，咱们只可以被迫承受他们定的价格。
更让人窝火的是，澳大利亚由于间隔近，运费不到巴西的一半，逐步成了咱们最大的进口来历国，2024年从澳洲进口的铁矿石占比高达60%，其间必和必拓一家就对华出口了2.3亿吨。
这就构成了一个为难的局势：咱们花大价钱买矿石，还得看澳洲巨子的脸色，他们说提价就提价，说减量就减量，咱们只可以忍辱负重。
一方面，国内钢铁公司数多、规划杂，收购时各自为战，无法构成合力跟矿企商洽；另一方面，其时除了澳巴两国，基本上没有其他安稳的铁矿石供给来历，要是真闹僵了，国内钢厂就得罢工。
就说2025年8月的商洽，必和必拓坚持要按年度合同定价，每吨要价109.5美元，还想再涨15%，结算钱银必须用美元。
而咱们这边，我国矿产资源集团代表国内钢厂提出，要改用反映我国供需的现货价定价，每吨大约82美元，并且结算时至少30%要用人民币。
这其实是个很合理的要求，咱们买的货，凭什么不能用自己的钱银结算？凭什么要为不合理的高价买单？
但必和必拓仗着独占位置，底子不把咱们的要求放在眼里，还说这是“职业规则”，情绪高傲到了极点。
必和必拓乃至放出风声，说要评价商场，或许会调整对华供给，想用断供来要挟咱们。
他们万万没想到，这一次我国没有像曾经那样退让，而是直接按下了“暂停键”。
9月30日，我国矿产资源集团正式告诉国内一切钢厂和交易商，暂停收购一切以美元计价的必和必拓海运铁矿石，哪怕是现已装船在路上的12艘货轮，也被要求暂停卸货。
这纸告诉看似忽然，实则早有预谋，所谓的“质量未达标”，更像是一个合理合法的切入点。
了解国际交易的人都知道，大宗产品进口对质量要求极高，必和必拓的部分矿石的确存在铁含量缺乏、杂质超支的问题，曾经咱们为了安稳供给只能睁一只眼闭一只眼，现在已然谈不拢，天然要按规则就事。
我国是必和必拓最大的客户，2024财年他们对华出口的铁矿石占其铁矿总产量的近多半，咱们的订单一旦暂停，他们的库存瞬间就堆成了山，港口里停留的货轮便是最好的证明。
澳洲政府内部算了一笔账，要是我国长时间暂停收购，澳洲的矿业收入会大幅缩水，2025财年铁矿石出口收益或许会从1160亿澳元降到1050亿澳元，还会影响一大批相关工业的工作。
澳洲总理阿尔巴尼斯急得不可，赶忙开新闻发布会说这状况“让人忧虑”，期望赶快处理，但除了口头表态，底子拿不出详细的反制办法。
究竟他们心里清楚，我国商场不是说代替就能代替的，印度、东南亚这些区域的需求规划有限，并且要建运送通道得投入数百亿美元，短期内底子不或许完成。
几内亚的西芒杜铁矿便是咱们的一张主力，这个铁矿的储量巨大，质量还比澳洲的矿石好，并且是中方主导的项目。
2025年7月项目完成矿到港体系测验，9月就装了第一批矿，11月就能正式对华出口，协议里清晰写了矿石优先供给中方。
依照业界测算，西芒杜铁矿投产后，我国对澳巴铁矿石的进口依赖度会从现在的82%降到65%左右。
除了几内亚，咱们还加强了和巴西的协作，淡水河谷现已把结算中心搬到了上海自贸区，直接用人民币和咱们结算。
曩昔几十年，铁矿石一直是中澳经贸的“压舱石”，占澳洲对华交易的38.2%，澳洲靠卖矿石赚得盆满钵满。
未来中澳经贸协作肯定会打破资源范畴的限制，向清洁动力、数字化的经济、高端制作这些范畴延伸，铁矿石在两国交易中的占比会渐渐的低，或许到2030年就会降到40%以下。
到那时候，澳洲再想靠铁矿石卡咱们的脖子，底子就不或许了。回来搜狐，检查更加多
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